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El presente curso se plantea como objetivo principal que los participantes en la carga descarga y transporte tengan los suficientes conocimientos sobre los factores que ayudan a garantizar que las cargas, descargas y la interfase carga/transporte se hacen en buenas condiciones de seguridad. Esta seguridad se entenderá, como no podía ser de otra manera, desde el punto de vista de lo que al respecto contienen las siguientes normativas:

Por una parte las Recomendaciones relativas al transporte de mercancías-Reglamentación modelo de la ONU (Reglamentación ONU, en todo lo que sigue).

Por otra la Normativa sobre mercancías peligrosas exigible para el transporte, carga y descarga terrestre de mmpp en la Republica de Colombia. (https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/normas_anexos_pub), en lo fundamental Decretos y NTC’s.

Y esa seguridad, cabe recalcarlo desde el principio, que afecta no solo a la seguridad operativa, sino también a los requisitos documentales exigibles a la operación de transporte.

En cuanto al tratamiento especifico de esos factores que interviene en la seguridad, se ofrece inicialmente una visión general si bien a continuación se recalca especialmente todo lo que hace referencia a los factores exigibles a:

• Hidrocarburos líquidos
• Hidrocarburos gaseosos

Los factores que implican seguridad, se exponen en el presente curso adaptandolos a los siguientes escenarios

1. Escenario de preparación de la carga/descarga(*):
   
   Este escenario requiere tener definidas y asumidas por parte del cargador los parámetros que debe conocer el cargador para preparar el bulto o el producto a transportar en cisterna, en condiciones de seguridad suficientes para poder entregar al transportista la mercancía peligrosa.
   
   Siendo conscientes de que las obligaciones en este caso y hasta que el producto está listo para ser cargado es responsabilidad exclusiva del cargador.
   
   El transportista debe conocer las generalidades de este escenario pero el cargador debe conocer la globalidad de la que es el único responsable.
   
   
2. Escenario de preparación del transporte
   
   Este escenario requiere tener definidos y asumidos por parte del transportista los parámetros que debe conocer sobre las características de la carga, para así poder preparar los requisitos referentes al vehiculo, al conductor, al itinerario, etc. en función de los datos que le proporcione el cargador.
   
   Siendo conscientes de que las obligaciones en este caso y hasta que el producto está listo para ser cargado es responsabilidad exclusiva del transportista.
   
   El cargador debe conocer las generalidades pero el transportista debe conocer la globalidad de la que es el único responsable.
   
   
3. Escenario interfase cargador/transportista y descargador/transportista.
   
   Este escenario empieza cuando el vehiculo llega a una instalación de carga/descarga y empieza una necesaria interfase cuyo objetivo es la carga segura por una parte y el control mutuo entre cargador y transportista sobre aquellos factores evidentemente visibles que hasta el momento cada uno de ellos era responsable único y mediante ese control mutuo empiezan a ser corresponsables cada uno de todo aquello que sea visiblemente evidente.
   
   Es decir que debemos asumir que en todo aquello que sea evidente y comprobable, cuando un vehiculo entra en una instalación de carga/descarga con algún déficit evidente y sale cargado sin haberse corregido dicho déficit hay a partir de ese momento dos corresponsales, en mayor o menor grado y con independencia de a quien sea impuesta la sanción en su caso.
   
   En franca correspondencia si el cargador entrega al transportista la mercancía con algún déficit evidente y la operación continua y el vehiculo acaba saliendo cargado de la instalación, también en ese caso habría una corresponsabilidad, en mayor o menor grado y con independencia de a quien sea impuesta la sanción en su caso.